10月30日，随着一声轰鸣，挖掘机砸碎了最后一块岩石。这条长达六年多，由中国企业修建的甘塔斯隧道贯穿其中。同时，这条隧道也被称为北非最长的隧道，创造了震惊北非的“中国速度”。

该隧道长7.3公里，是连接首都阿尔及尔和第二大城市奥兰的重要铁路线。隧道的贯通将使北方游客的出行时间缩短一半，阿尔及利亚至摩洛哥、突尼斯的铁路出行将更加便捷。

在开通这条名为甘塔斯隧道的时候面临着重重困难

1.工程资料“基础薄弱”:本工程招标采用的图纸为90年代的设计资料，资料不全，方案不佳，不确定性带来的风险较大。

2.施工环境“体质差”:项目在这个不起眼的山头进行的时候，没有人想到这里隐藏着一个世界性的工程施工问题。混入其中的泥灰遇水后会变成泥浆，在隧道施工过程中极难处理。由于Tas隧道位于地中海褶皱带，围岩中的应力较高，地应力的主方向几乎垂直于隧道方向，这种X型“力锯”很容易造成隧道变形。

3.建材资源依然“裹足不前”:除了丰富的石材资源，阿尔及利亚附近其他建材都很稀缺。水泥一年至少3到4个月买不到，钢材和机械都依赖进口，对材料配置构成很大挑战。

面对这些艰难的条件，其他来自意大利、土耳其等国家的老牌企业放弃了，只有中土集团一举拿下了包括这条隧道在内的55公里铁路改造和复线建设项目。

对于这一困难地段，中方分阶段采用多层拱支护施工，逐步施加地应力，最终顺利通过危险地段。中国人民用自己的智慧克服了这个世界性的建设问题。

中国模式造福非洲

这条隧道的开通也标志着中国在当地建筑市场完成了又一个“示范”项目。中国企业以自己的高效、诚信和超强的韧性在非洲扎根，同时也带动了非洲国家自身的发展。

自建设以来的六年里，中国企业雇用了4000多人，他们都是当地工人。工作前，他们会接受培训。很多员工都学会了砌墙、绑扎钢筋的技巧。一些年轻人经过培训后担任了管理职务。当地人成为中国公司的工人是最理想的事情。

同样，中国公司也给非洲带来了先进的环保理念，用当地人废弃的荒地填泥灰，不能种庄稼。他们在废弃的土地上铺设了一米多厚的腐殖土，原本几十公顷的荒地突然变成了当地人渴望的高产土地。

中国铁路建设股份有限公司副总裁王文忠表示，隧道贯通缩小了城市之间的距离，促进了当地经济发展。隧道尽头的光就像“未来之光”，照亮了中非共同繁荣、合作共赢的道路。